镁合金车架在电动车上的应用情况如下:
应用现状
应用品牌与车型逐步增多:一些品牌已经推出了采用镁合金车架的电动车产品,如正步 K6F 采用镁合金车身材质,车架一体压铸成型。久盛车业也实现了镁合金电动车车架的量产,预计建成后可达 10 万台年产量。
市场占比相对较小:当前整体市场中,镁合金车架电动车占比不高。星源卓镁预计 2025 年镁合金在整车(包括汽车和电动车等)中的占比将达到 2%,说明在电动车领域其占比目前还处于较低水平。
应用优势
符合新国标轻量化需求:2025 年 9 月 1 日实施的电动自行车新国标对整车质量做出严格限制,使用锂电池的整车质量不得超过 55kg,使用铅酸电池的不得超过 63kg,镁合金重量轻的特点有助于电动车满足这一要求。

良好的加工与性能优势:镁合金具备良好的加工性能,可以通过压铸等工艺制成复杂形状的车架,且具有较高的强度和较好的弹性、减震性,一体压铸成型的车架无焊接点,在强度、减震、安全性等方面。
具有一定的防火优势:新国标对电动自行车有 “限塑” 要求以减少火灾风险,镁合金作为一种难燃材料,相比大量使用塑料的车架,在防火安全方面具有优势。
应用限制
成本较高:镁合金的生产成本相对较高,导致采用镁合金车架的电动车价格往往也较高,这在一定程度上限制了其市场推广。
生产工艺难度大:镁合金压铸生产的安全与防护措施要求高,涉及镁合金熔炼、压铸、后道处理、精加工等生产工序以及对应粉尘、碎屑、轻薄料的储存和处理,对企业的安全生产技术、安全生产管理工作、操作人员专业性以及生产设备质量均提出较高要求。