电动车制造商介绍下电动车是指以蓄电池作为辅助动力在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操作部件和闪现表面体系的交通工具。

一、类型及简介

在电动车市场上，十分常用的是铅酸免保护蓄电池，有选用玻璃纤维隔板吸附技能的AGM型电池，还有选用胶体电解液技能的GEL型胶体电池。

电动车制造商：电动车的铅蓄电池作业原理是铅蓄电池内的阳极（PbO2）及阴极（Pb）浸到电解液（稀硫酸）中，南北极间会产生2V的电力。放电中的化学改变是稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反响，生成新化合物“硫酸铅”。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所耗费之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或剩余电量。

充电中的化学改变是放电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分化恢复成硫酸，铅及过氧化铅，因而电池内电解液的浓度逐步增加，亦即电解液之比重上升，并逐步回复到放电前的浓度，这种改变闪现出蓄电池中的活性物质已恢复到能够再度供电的状况，当南北极的硫酸铅被恢复成原来的活性物质时，即等于充电完毕，而阴极板就产生氢，阳极板则产生氧，充电到后一步阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水弥补之。

AGM型电池是电池中灌注了稀硫酸，稀硫酸被吸收在超细玻璃纤维隔板和极板中，几乎没有活动电液.市场上出售的电动车电池多数是AGM型电池。

GEL型胶体电池是电解质凝胶后没有游离电液，漏酸的机率比前一种电池小得多;其灌注量比稀硫酸多10~15%，失水又少，所以胶体电池不会因失水造成失效;胶体的灌入增加了隔板的强度，保护了极板，弥补了隔板遇酸缩短的缺点，使装配压力不明显降低是其具有延伸电池寿命的原因之一;胶体填充了隔板与极板之间的空隙，降低了电池的内阻，充电接受才干可因而而改善。所以胶体电池的过放电，陕复才干和低温充放性能都比AGM型电池优胜;胶体电池的一致性比同类AGM型电池好得多。国内已批量生产的胶体有以下四种：气相胶、硅溶胶、混溶胶、有机硅高聚物胶。

锂离子电池的作业原理是：电池充电时，正极材猜中的锂脱出来，穿过隔膜进入到负极石墨中;电池放电时，锂离子又从负极石墨中脱出来，穿过隔膜回到正极材猜中。随充放电的进行锂离子不断的从正极和负极中嵌入和脱出。

锂离子电池是一种二次电池，由于它具有能量密度高、可大电流充放电、无回忆效应、原资料本钱低、对环境友好等许多优点，所以问世后销量逐年敏捷增加，将来必定成为二次电池中的赢家。自上世纪90年代问世以来，从电子类产品中的扣子电池，手机、DC类数码产品中的锂电池，也使用到了电动车中。可是锂离子电池本钱占到了电动车本钱的三分之一到二分之一，远远大于铅酸电池在整车中的比重。并且由于锂电池比能量高，资料稳定性差，锂电池简单出现安全问题。随着技能的发展老练的锂离子电池将成为高品质电动车的发展趋势。

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