电动车是否真的会因泡水而短路起火呢？事实上可能性为零。电动车制造商的动力电池是个密封的部件，并且有严密的安全性要求和规定，根据《电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》所规范的动力电池测试方法，在电动车的动力电池安全检测中，单体电池需将电量充满，整体浸没入3.5%的NaCl溶液2小时，再观察1小时；电池模组需将电量充满，整体浸没入3.5%的NaCl盐水2小时，再观察1小时。

整个过程中，电池及电池组无起火、爆炸现象，才可认定一款动力电池的安全防水的。而法规只是行业的底线，激烈的竞争中，主流电池厂商都会把标准提得更高，例如宁德时代曾对外表示，会将电池组浸泡在水中24小时以检验电池的防水性能。

目前主流的动力电池基本能达到IP67防水级别，可阻外物进入壳内部，并可受水下1米深处的短时间浸泡。短时间泡水，除非过深或有外力致使壳体破损，动力电池在理论上是基本没有进水的可能性的。除了电池，一些车型还会在充电模块、电机等电气部件上也同样做防水，而电机的运转又不需空气，同等条件下，电动车的涉水性能其实要好于汽油车。

那么下雨天充电是否又会引发事故呢？观察电动车辆的充电接口，不论慢充还是直流快充，充电接口的设计都充分考虑到了避水的问题。接口上的每个孔柱都覆盖着缘材料，整体向车身内凹，并且大部分电动车的充电接口内都有导流槽，可及时排出积水。

无锡电动车厂家提醒充电接口的上方均带有两个“连接确认孔”，只有充电枪与该孔正确连接后才会接通电流充电。但如果真的遇到雨量过大，水位没过充电接口，那么此时只要不插枪充电，充电接口不启动，车辆本身也不会因为浸水漏电而发生短路。